J’ai mis de l’AdBlue® AUS 32,5% au lieu du AUS 40% dans ma cuve de bâteau est-ce grave ?
Non, ce n'est pas grave d'avoir mis de l'AUS 32,5% au lieu de l'AUS 40% dans votre cuve de bateau. Cette situation présente en fait des avantages et quelques inconvénients à considérer. Voici une analyse détaillée :
Différences entre AUS 32,5% et AUS 40%
- Composition : L'AUS 32,5% contient 32,5% d'urée et 67,5% d'eau déminéralisée, tandis que l'AUS 40% contient 40% d'urée et 60% d'eau déminéralisée.
- Point de congélation :
- AUS 32,5% (AdBlue®) : Gèle à environ -11°C
- AUS 40% : Gèle à environ 0°C
Avantages de l'AUS 32,5% dans votre situation
- Meilleure résistance au gel : L'AUS 32,5% que vous avez utilisé a un point de congélation plus bas que l'AUS 40%. Cela signifie qu'il est moins susceptible de geler dans des conditions froides, ce qui peut être un avantage pour la navigation en eaux froides dans les régions nordiques par exemple ou le stockage dans des régions à basses températures.
- Utilisation plus répandue : L'AUS 32,5% (AdBlue®) est plus couramment utilisé dans les véhicules routiers et est donc généralement plus facile à trouver et à approvisionner.
Comparaison des concentrations d'urée entre AUS 32.5% et AUS 40%
Le graphique ci-dessus illustre la différence de concentration d'urée entre l'AUS 32,5% (AdBlue®) et l'AUS 40%, qui sont respectivement composés de 32,5% et 40% d'urée dissoute dans de l'eau déminéralisée.
Considérations pour l'utilisation maritime
Bien que l'AUS 40% soit souvent recommandé pour les applications maritimes en raison de sa concentration plus élevée en urée, l'utilisation de l'AUS 32,5% dans votre cuve de bateau ne devrait pas poser de problèmes majeurs.
- Efficacité : L'AUS 32,5% fonctionnera dans votre système SCR (Réduction Catalytique Sélective) pour réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx), bien que vous pourriez constater une légère augmentation de la consommation pour obtenir le même effet de réduction des émissions qu'avec l'AUS 40%.
- Compatibilité : Les deux solutions fonctionnent sur le même principe de réduction catalytique sélective et sont généralement compatibles avec les mêmes systèmes.
Recommandations
- Continuez à utiliser l'AUS 32,5% que vous avez mis dans votre cuve, surtout si vous naviguez dans des eaux potentiellement froides.
- Pour les prochains remplissages, choisissez en fonction de vos conditions de navigation :
- Si vous naviguez principalement en eaux froides, l'AUS 32,5% pourrait être préférable.
- Pour une navigation en eaux plus chaudes, l'AUS 40% pourrait être plus approprié, mais assurez-vous de le stocker à des températures supérieures à 0°C.
- Consultez le manuel de votre bateau ou contactez le fabricant pour confirmer la compatibilité et les recommandations spécifiques à votre modèle.
En conclusion, l'utilisation d'AUS 32,5% dans votre cuve de bateau n'est pas grave et peut même présenter certains avantages, notamment en termes de résistance au gel. Assurez-vous simplement de suivre les recommandations du fabricant de votre bateau pour optimiser les performances de votre système SCR.
