Une entreprise familiale, pas une multinationale. On s'est spécialisés dans la fourniture d'AdBlue® et de fluides techniques pour les professionnels parce qu'on connaît ce marché de l'intérieur. Transporteurs, agriculteurs, entreprises de BTP, gestionnaires de flottes — c'est notre quotidien. Quand vous appelez, vous tombez directement sur quelqu'un qui connaît le produit et votre problème. Action, réaction : c'est comme ça qu'on fonctionne.
Notre cœur de métier, c'est l'AdBlue® en grandes quantités : cuves IBC 1000L, fûts 210L, bidons 10/20L, et vrac à partir de 5 000L. Autour de ça, on a développé une gamme complète pour les pros : cuves de stockage fixes de 1 500L à 10 000L avec pompe intégrée, lave-glace PRO, liquide de refroidissement, lubrifiants, EPI et accessoires d'atelier. Tout est sur bulteauservices.com.
Uniquement de fournisseurs français et européens certifiés ISO 22241. Chaque lot est traçable. Ce n'est pas une question de marketing — un AdBlue® hors norme peut détruire un catalyseur SCR à 5 000€. On ne transige pas là-dessus.
Notre entrepôt est au 1 rue Pierre Jacquart, 62440 Harnes. L'enlèvement est possible — et les clients qui viennent sur place bénéficient de conditions spéciales. Appelez avant pour qu'on prépare votre commande : 03 59 61 53 30.
Par téléphone au 03 59 61 53 30 — c'est le plus rapide, on décroche. Via le formulaire sur bulteauservices.com/contact. On est une structure à taille humaine : pas de robot, pas de hotline, pas de ticket numéro 4 732. Vous avez une question, on vous répond.
C'est une solution composée de 32,5% d'urée de synthèse et de 67,5% d'eau déminéralisée. Injectée dans le système SCR de votre moteur diesel, elle transforme les oxydes d'azote polluants (NOx) en azote inoffensif et vapeur d'eau. Ce n'est ni un carburant, ni un additif — ça ne se mélange jamais au diesel. Pour aller plus loin : tout savoir sur l'AdBlue®.
Tous les diesels équipés d'un système SCR : camions (Volvo, Scania, MAN, DAF, Mercedes, Iveco, Renault Trucks), utilitaires (Sprinter, Transit, Crafter, Master), voitures Euro 6, tracteurs agricoles modernes Stage V, engins de chantier (Cat, Komatsu, Liebherr), groupes électrogènes. En résumé : tout moteur diesel homologué Euro 4 ou supérieur avec SCR. Consultez notre guide de consommation par véhicule.
Oui, c'est strictement identique. La norme ISO 22241 ne fait pas de différence entre tracteur et camion. Méfiez-vous des produits bradés sans certification — une urée de mauvaise qualité abîme irrémédiablement le catalyseur. Pour les agriculteurs, on a un article dédié : AdBlue® et cristallisation, tout ce qu'il faut savoir.
Selon les constructeurs, le moteur passe en mode dégradé — puissance réduite — ou refuse de redémarrer après un certain nombre de cycles. Sur les poids lourds notamment, ne jamais laisser tomber à zéro. Le voyant d'alerte s'allume généralement à 10% de capacité restante : c'est le moment de commander, pas d'attendre.
Non. C'est non toxique, non inflammable, biodégradable. En cas de contact cutané, de l'eau suffit. En cas de déversement, ça se décompose naturellement sans polluer les sols. Par contre, c'est légèrement corrosif pour certains métaux — on y revient dans la partie stockage.
Cuve IBC 1000L sur palette, fût 210L, bidons 10L et 20L, et vrac à partir de 5 000L. Le format IBC 1000L est de loin le plus commandé par nos clients professionnels — bon rapport quantité/praticité, livraison palette, pas d'infrastructure fixe nécessaire.
Voici comment on raisonne avec nos clients :
Un doute ? Utilisez notre calculateur de consommation gratuit.
La cuve IBC 1000L est mobile, livrée pleine sur palette avec robinet de soutirage — zéro installation. La cuve de stockage fixe (de 1 500L à 10 000L) est une installation permanente avec pompe intégrée, compteur et pistolet — c'est la solution des gros consommateurs qui veulent approvisionner directement leurs véhicules au dépôt. Voir nos cuves de stockage.
L'AdBlue® est corrosif pour le cuivre, le laiton, le zinc et l'aluminium. On ne travaille qu'avec des équipements en polyéthylène ou acier inoxydable 316L. Si vous avez déjà du matériel de transvasement, vérifiez la compatibilité avant utilisation — c'est le genre de détail qui coûte cher à ignorer.
12 mois dans un contenant hermétique, entre -5°C et +30°C, à l'abri de la lumière directe. Au-delà ou en cas de mauvaises conditions, la concentration en urée peut dériver — le produit n'est alors plus conforme ISO 22241.
Il commence à cristalliser à -11°C. C'est normal, ça ne dégrade pas le produit — il retrouve ses propriétés en se réchauffant. En hiver, stockez vos cuves IBC en local couvert ou sous abri isolé. Ne tentez jamais de dégeler avec une source de chaleur directe. Pour aller plus loin : cristallisation AdBlue® — comment réagir.
Oui. Au-delà de +30°C prolongé, l'urée se décompose en ammoniaque — le produit perd sa certification. L'été, évitez de laisser vos cuves IBC en plein soleil. Une cuve bleue sous bâche ou sous hangar, c'est la base.
Non. L'AdBlue® n'est pas classé matière dangereuse au sens de la réglementation ICPE. Pas de déclaration requise pour les volumes courants en entreprise. Pour des capacités très importantes (>50 000L), consultez votre DREAL locale.
Entre 4 et 6 litres pour 100 litres de diesel — soit environ 4% à 6% de la conso diesel. Un poids lourd qui roule 100 000 km/an consomme entre 1 200L et 1 800L d'AdBlue® par an. Notre article détaille les chiffres par marque : consommation AdBlue® tout ce qu'il faut savoir.
Entre 3% et 8% de la conso carburant selon la puissance et le type de travail. Un tracteur de 200 CV en travaux intensifs consomme entre 0,5L et 1,2L d'AdBlue® par heure. Sur une saison de 500 heures, prévoyez entre 250L et 600L.
Formule simple : conso diesel annuelle (L) × 5% = conso AdBlue® estimée. Exemple : 10 camions × 40 000L diesel/an = 400 000L diesel → environ 20 000L d'AdBlue® par an. Ou utilisez directement notre calculateur en ligne — gratuit, 2 minutes.
Nos prix HT sont affichés en temps réel sur chaque fiche produit. Ils suivent le marché de l'urée industrielle. On pratique des tarifs dégressifs selon les volumes, et on cherche à être compétitifs durablement — pas à faire une promo flash et à remonter derrière. Voir notre gamme AdBlue®.
Non, tous nos prix sont hors taxe (HT). On est positionnés B2B professionnel — la TVA est ajoutée automatiquement au panier. Vos achats donnent lieu à une facture HT/TVA complète, utilisable en comptabilité.
Une cuve IBC 1000L pour l'AdBlue® conditionné. Pour le vrac, le minimum est de 5 000L. Pas de minimum sur les fûts et bidons.
C'est même ce qu'on préfère. Un contrat d'approvisionnement récurrent avec un client, c'est une relation sur la durée — et ça se traduit en tarifs préférentiels. Appelez-nous pour qu'on construise une offre adaptée à votre volume et fréquence.
Virement bancaire, carte bancaire (paiement sécurisé), PayPal, et mandat administratif pour les collectivités et établissements publics.
Oui. C'est notre engagement — France métropolitaine et Belgique. On est une structure réactive : quand vous commandez, ça part. Si un délai transporteur vient s'ajouter, on vous prévient. On ne fait pas de promesses qu'on ne tient pas.
Sur les cuves IBC AdBlue® 1000L, la livraison est offerte en France et en Belgique. Pour les autres produits, les frais sont calculés selon le poids et la destination directement dans le panier — pas de surprise à la commande.
Par camion avec hayon élévateur, sur palette. Le livreur dépose au bord du camion — assurez-vous d'avoir un accès adapté (sol plan, entrée poids lourd possible). Si vous avez besoin d'un dépôt à un emplacement précis, prévoyez un transpalette ou chariot élévateur de votre côté.
C'est notre client principal. On sait qu'un transporteur de 20 camions consomme entre 15 000 et 25 000L d'AdBlue® par an. On dimensionne l'offre en conséquence : cuves de stockage fixes au dépôt, IBC pour les sites secondaires, livraisons programmées. L'idée : vous ne pensez plus à l'AdBlue®, on s'en charge.
Livraison directe à la ferme, en IBC ou en vrac. Nos cuves de stockage PEHD résistent aux conditions extérieures et sont compatibles avec tous les tracteurs et engins Stage V. L'article sur l'AdBlue® pour les agriculteurs répond aux questions les plus fréquentes du terrain.
La cuve IBC 1000L est la solution idéale pour les chantiers mobiles — on livre sur site, vous la déplacez selon l'avancement. Pour un dépôt fixe, les cuves de stockage avec pompe intégrée. On s'adapte à votre organisation, pas l'inverse.
Oui, on livre régulièrement ces profils. Flotte hétérogène, rotations importantes, besoins imprévisibles — on connaît. Contactez-nous pour qu'on mette en place un approvisionnement qui colle à votre fonctionnement réel.
Depuis 2019, le système SCR fait partie des points de contrôle technique en France. Un système défaillant ou neutralisé entraîne une contre-visite. Sur les poids lourds, les contrôles routiers peuvent immobiliser un véhicule dont le système SCR est bridé ou contourné.
Ne démarrez pas. C'est l'erreur la plus grave et malheureusement pas si rare — ça arrive surtout quand on est pressé. Faites vidanger et rincer le réservoir immédiatement par un professionnel. Un démarrage avec du diesel dans le circuit SCR peut détruire le catalyseur — comptez entre 3 000€ et 8 000€ de réparation.
C'est la référence internationale qui définit la composition, les méthodes d'analyse, les conditions de stockage et les exigences de remplissage de l'AdBlue®. Tout notre AdBlue® est conforme à cette norme — c'est la seule garantie de compatibilité avec votre système SCR. Pour aller plus loin sur les normes AdBlue®.
Chaque lot qu'on commercialise est certifié ISO 22241 et traçable. Sur demande, on peut fournir le certificat d'analyse du lot livré. C'est une garantie qu'on offre parce qu'on sait que votre moteur SCR, ça ne rigole pas.
Le magazine Capital nous a mentionnés dans son numéro 396 de septembre 2024. On n'a pas payé pour ça. C'est une reconnaissance du travail fait sur ce marché depuis qu'on s'y est spécialisés — et ça fait plaisir venant d'un titre qu'on ne contrôle pas.
Directement sur bulteauservices.com via le panier en ligne, ou par téléphone au 03 59 61 53 30 pour les volumes importants ou les questions avant achat. On préfère parfois un appel de 5 minutes à un panier abandonné — n'hésitez pas.
— Pour aller plus loin : Blog AdBlue® Bulteau Services —
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